Denne siden handler hovedsaklig om nybyggene og utviklingen av verftet Mjellem & Karlsen i Bergen som startet opp i 1891 på Bradbenken, nærmere bestemt Slottsgaten 5. I 1894 ble tomten på Møhlenpris tatt i bruk. Marineholmen ble tatt i bruk i 1962. I 2002 ble verftet meldt konkurs. 

Nybyggene:

Brannsprøyte - Frithjof - Brixdal - Os - Falken - Agdenæs - Kvarven - Peer Gynt - Hemnæs - Fosna - Reykir - Skreien - Sigurd - Eystein - Skjold - Skallagrim - Oldervæggen - Ona - Kinn - Ask - Sotra - Fedje - Bremanger - Sjødampsprøyte Nr.3 - Aalesund - Andø - Islændingen - Hugin - Sabben - Nappen - Fiskeren - Herløfjord - Njørd - Thorberg - Eystein Orre - Ingolfur - Bodin - Jarlen - Kvalø - Manger - Tyssedal - Ramoen - Brynilen - Seimstrand - Austrheim - Normanden - Tampen - Nordalsfjord - Vulcanus - Haus - Melshorn - Breivik - Øyulf - Lynghaug - Tormod Bakkevig - Bera - Alværsund - Ålvik - Tysnes - Granvin - Eidfjord - Vaksdal - Hordaland - VM3 - VM4 - Bremnes - Kvinnherad - StarX - Hornelen - Nebb - Gula - Vacuum9 - Vacuum10 - Kleppestø - Kvaløy - JohanHjort - Herkules - Oslo - Nornen - Olaf Scheel - Prof. W. Besnard - Asmak - Nordhavn - Hydrograf - G.O.Sars - Reinøysund - Sørøysund - Borgsund - Rotsund - Maursund - SundhavnKåfjord - Ulvik - Dr.Fritjof Nansen - Jondal - Stryn - Marjata - Bien Dong - Vidar - Vale - Noruega - Leiro - Askøy - Michael Sars - Årdal - Håkon Mosby - El Puma - Justo Sierra - Lady Harrison - Sira Odin - Bergen - Ocean Researcher - Herdla - Atlantic Challenge - Hardhaus - Western endeavour - Sundaberg - Skalaberg - Newfoundland otter - Tangaroa - Enniberg - Onnuri - Northern osprey - Nyhavn - Karan8 - Arnar - Veritas viking - Veritas viking 2 - Kattegat - Baruna Jaja 8 - Geco Eagle - Midyan - Veritas Vantage - Jetliner -.

Historien om verftet

Forsøk på salg?

Marineholmen

Tidslinje

Døpenavn, omdøpte navn og lenker til nybygg.

Fregattseksjonene.

Historien om Brudeegget.

Dampmaskiner

Både Frantz Mjellem og Ole Karlsen var utdannet som maskinister. Det var med den kunnskapen i bakhånd de startet ett mekanisk verksted med tanke på å utstyre fiskebåter med framdriftsmaskin. Maskindeler ble støpt, frest, dreid og montert på verkstedet. I jubileumsåret 1941 hadde Mjellem & Karlsen bygd 101 maskiner og 68 båter. Maskinene var både ensylindret, compound (to sylindre) og triple (tre sylindre). Bygg nummer 4," Os" som ble levert i 1895 var den første med en compound maskin på 50 hk. Bygg nummer 42, "Kvalø" som ble levert i 1911 ble den første med en triple maskin på 220 hk. Det ble også bygd dampmaskiner til stasjonært bruk. Bergen Gjærfabrikk fikk innstalert en maskin til å produsere strøm og varme. Maskinene som var laget på verkstedet hadde ry på seg for sin "soliditet og gode gange". Dampmaskinen på bildet tilhørte bygg nummer 5, "Brixdal" fra 1895. Maskinen er å finne på Teknisk museum i Bergen. Animasjonen under er en triple.

Maskin-
verkstedet

Klikk på bildet for full størrelse.

Her kan du bli med på en rundtur i skipsbyggerhallen:

1. Desember 1973 var en stor dag for M+K. Industriminister Ingvald Ulveseth hadde tatt turen for å offisielt åpne den nye skipsbyggerhallen som hadde byggestart i April 1972. Hallen hadde ett totalt gulvareal på 6200 kvm og utvendige mål på 81,5 X 42,7 meter og en høyde på 25,2 meter. En annen prominent gjest var HSD's adm. dir. Johan Eeg-Nielsen, som skulle overvære sjøsettingen av b.nr: 116, m/f Jondal som var kontrahert våren 1973 og dermed ble første båten som gikk på vannet fra beddingen inne i hallen.

20. November i 1999 var det stabelavløp av den siste, og nest lengste båten som var bygd inne i hallen. Midyan var så høy at det ikke var plass til å montere styrehuset innendørs, men ved hjelp av kaikran og mobilkran ble det montert etter sjøsettingen. Mer info om Midyan.

Her kan du være med å diskutere Mjellem & Karlsen.

Antall besøk hos Mjellem & Karlsen: